岡谷 スズキ こだわりの車屋ブログ SUZUKIST

スズキが大好きな2代目クルマ屋の奮闘記2019


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    クリスマス・イブとMW

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      先日MCしたシボレーMWのCMが始まりました。
      今回は季節的なクリスマスに合わせた、冬だけの限定CMだそうです。
      CM曲はエスクード・SX4/サロモンでおなじみの山下達郎!
      クリスマスといったらもうこの人のこの曲しかありません!
      赤いMWとモデルの森泉さんとこのCM曲、グッドバランスです。


      クリックでCMが見れます。


      詳しくはコチラのCM情報をご覧ください。
      CM裏話などおもしろいですよ!

      当社ではブラッックボディー/本革シートのMWの試乗車がございますので、興味のある方は、ぜひご来店ください。
      またMW/Vセレクションのお買い得バージョンも好評発売中です。
      Vセレクションベースにフロアマット、ドアバイザー、リモコンエンジンスターター、ファルケンスタッドレスタイヤ+ヴィオレントアルミホイールなどが全部付いたお得なワンプライス車です。これからの寒い季節リモコンエンジンスターターで暖かく、スタッドレスタイヤで安心ドライブができますよ!詳しくはお問い合わせください。

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      SX4/WRC テスト参戦第2弾 もうすぐ開幕!

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        11月30〜12月2日に開催される世界ラリー選手権第16戦ウェールズ・ラリーにスズキワールドラリーチームが、08年シーズンのWRC本格参戦に向けて、ラリー・フランス(ターマックテスト)に続き、グラベル(未舗装路)実戦テストを行います。
        今回SX4WRCでこの難路に挑むテストドライバーは、今年限りで引退する本年度ランキング第2位のフォードのマーカス・グロンホルム選手の従兄弟にあたるフィンランド出身のセバスチャン・リンドホルム選手が務めます。グラベルではとても定評のある選手だそうです。



        今回はぜひ極力メカニカルトラブルを減らし、できればトップから1kmあたり1秒以内のギャップで走ってもらいたいと期待しています。そうなれば来年からのフル参戦に向けての確かな手応えとして、また近い将来に安定した6位以内のタイムを出せるマシンに育っていくと思います。
        私の希望としては、最近不調のスバルくらいまでにマシンを完成させ来年中に追いてもらいたいと思っています。
        がんばれ!SX4!!!!!!!

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        シボレーMW リニューアル!

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          スズキ、コンパクトワゴン「シボレーMW」を一部改良して発売!



          11月20日にシボレーMWがリニューアルされました。
          仕様変更の内容は
          ヘッドランプエクステンションがブラックからシルバーメッキに

          15インチアルミホイールが新デザインに

          カーナビ装着比率が高いことからオーディオレスに

          センターガーニッシュ、パワーウィンドスイッチベゼルの装飾がローズウッド調に。
          インサイドハンドルがクロームメッキに。

          新色スパークブラックが追加に。

          車両価格が15750円値下げに。

          Vセレクションに関しては変更はありませんが、同時に当社オリジナル特別限定車も発表します。Vセレクションにフロアマット、ドアバイザー、リモコンエンジンスターター、ファルケンスタッドレスタイヤ+ヴィオレントアルミホイールが全部付いたお得なワンプライス車です。これからの寒い季節リモコンエンジンスターターで暖かく、スタッドレスタイヤで安心ドライブができますよ!詳しくはお問い合わせください。

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          もうすぐ発売!?スズキ「パレット」その2

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            前回に引き続き、スズキパレットについて
            今回はモーターショーの別の写真から外観デザインについて考察したいと思います。

            実は正直に言わせていただくと、私この車のデザイン(特にライト廻り)が好きではありませんでした。(今日までは・・・)
            特にこの角度からのデザインが。

            なんかこのセルボのようなライトの曲線的なデザインとボディー全体の直線的なラインがミスマッチです。セルボのデザインはライトからサイド、そしてリヤ周りにまで繋がっていて、正直かっこいいと思っていますが。パレットはラインが繋がっていません。
            でも今日はいろんな写真を見てみて、実車のライトはいいかも!?後姿もいいかも!と思い直しました。
            そんな写真をご紹介します。

            特にいいと思ったのがこの正面写真。ヘッドライトもキリッとしていて。

            ヘッドライト正面のアップ(これはプロジェクター式のHID)


            あとこの3枚のリヤの写真も見て、「なんかいいんじゃない!」






            発表したこの角度の写真はどうも失敗でしたね。


            直線と微妙な曲線とが混ざり合った絶妙なデザインですね。
            (もっとストレートな直線的なラインのほうが私は好みなんですがね)
            さて実車を見てきた人の評価はどうだったんでしょうか?興味津々です。

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            もうすぐ発売!?スズキ「パレット」

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              本日まで開催の東京モーターショーにスズキから出店されたショーモデルの中に「パレット」という車があります。写真を見る限りクルマの完成度からして、今後スズキが提案するニューモデルとしてそう遠くないうちに発売になると思います。
              今日はそのパレットについて考察したいと思います。

              とりあえずメーカーが発表しているスペックは
              全長3395mm×全幅1475mm×全高1735mm
              ホイールベース 2400mm
              乗車定員 4名
              パワーユニット 0.658L水冷4サイクル直列3気筒DOHC12バルブ
              トランスミッション 4速AT
              駆動方式 FF2WD


              軽自動車に、かつてない最上のくつろぎを。新型軽ワゴン

              圧倒的な開放感に包まれる、360°パノラマビュー
              広大なガラスエリアとヒップポイントを高く設定した運転席で、視界もココロも広がります。

              くつろぎの毎日へ開かれた、両側パワースライドドア。
              「乗る」「降りる」をもっと快適に、スマートに。後席の両側にパワースライドドアを装備。広くて使いやすい開口部も実現し、左右どちら側からでも後席へスムースアクセス。狭い場所での乗り降りでも安心です。

              乗り込む瞬間から、景色を眺めるひとときまで。ともに過ごす時間すべてに、心地よさを求めた上質空間。

              革新のパッケージングでかつてないゆとりの空間へ。
              大きなキャビン、ロングホイールベース、そして低床フラットフロア。空間効率を追求して、ゆとりある室内高、前後座席距離を実現。段差のない低ステップは乗り降りやさしく、乗る人すべてにやさしいクルマです。

              ラゲッジルームの広さも、新しい。
              低床プラットフォームは、大開口かつ大容量のラゲッジスペースを生み出します。ダイブダウンシートを格納すれば、後席空間が広大なラゲッジルームに早変わり。開口部地上高も低く、26インチ自転車もラクに載せることができます。


              以上がモーターショーでメーカーより発表された内容です。
              このことから、こんなことが・・・。
              現行ワゴンRより
              全高 +90mm(1645mm)
              ホイールベース +40mm(2360mm)
              エンジン排気量 全く同一
              ※( )内はワゴンR

              予測としては、ホイールベースが延長されていること、低床プラットフォームと呼称していることから、ワゴンRとは異なる新プラットフォーム?
              エンジンは小数点以下の排気量まで同一ということから現行K6Aエンジンをベースとした燃費・低排出の改良版?たぶんMターボ搭載車も設定あり?
              発表は2WD4ATだが、発売時は4WDおよびCVTのラインナップもあり?はたまた全車CVTか?ただ心配なのは低床で4WDが可能かどうか?当地区は4WDの比率が非常に高いので4WDのラインナップだけは外してもらいたくありません。困ります。あと写真では赤とシルバーですが、どうもシルバー車はエアロ付・HIDランプ付のようですね。発表時はもうちょっと変わったエアロパーツにしていただきたい。ノーマルボディーとの差があまりありません。それからパワースライドドアはきっとエブリィワゴンのようにトップモデルのみで、左片側パワースライドドアモデル、廉価版の両側手動スライトドアモデルといったラインナップか?全車両側パワースライドドアだったらとても魅力ですが・・・。ただ価格面もなるべく抑えてもらいたいし・・・。
              以上なんだかんだの考察でした。
              さて発売はいつ???

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