岡谷 スズキ こだわりの車屋ブログ SUZUKIST

スズキが大好きな2代目クルマ屋の奮闘記2019


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    ついに1年!

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      このブログを付け出して、ついに1年が。(今日で271回目の投稿です)

      思い起こせば、私の属する会のブログ勉強会で教わったのがきっかけでしたが、なんとかかんとか1年間続けることができました。
      カプチーノ直ったんだね」とか「最近は写真が大きくなったね」とか「がんばってアリーナ店続けなよ」とか「あのジムニーのように自分のジムニー綺麗にして」とか「レースやってるんだ」とか「SUZUDAS さんがこんにちは」とか
      色々な方からの反応が正直うれしいです。これは全てこのブログのおかげ。

      これからもこのブログは続けていきますので、
      どうか皆さん宜しくお願いしますね!



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      ますます複雑に!自動車の相互供給(OEM)

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        今日のニュースから
        富士重・ダイハツ提携、中型車と軽・小型車を相互供給へ
         富士重工業はトヨタ自動車の子会社であるダイハツ工業と乗用車事業で提携する。富士重が中型車を、ダイハツが軽自動車と小型車を国内市場向けに相互供給する方向で交渉に入った。・・・・・もっと読む

        自動車メーカー同士の相互供給(OEM)がますます複雑になりそうです。
        ダイハツの軽自動車と小型車がスバルブランドで、またスバルの中型車がダイハツブランドで販売されるようになるようです。
        私の予想としては、
        ダイハツからスバルに供給する小型車としては、たぶんブーン。
        スバルジャスティとして国内復活でしょう?
        スバルジャスティは日本では1994に1代のみで販売終了となりましたが、ヨーロッパでは継続販売されていて2代目ジャスティからはなんとスズキのカルタスとイグニスをそれぞれOEM、そして今年の秋からは4代目としてダイハツブーンのOEMが決まっています。4代目からダイハツに変わった理由は、今回の国内OEMの件を含めスバルの資本にトヨタが介入した事からきています。

        2代目シャスティ(カルタス)


        3代目ジャスティ(イグニス)


        スバルで販売する軽自動車は、ミラをレックスの名で復活でしょうか?

        対するスバルからダイハツの中型車は何でしょうか?レガシィ、フォレスターあたりでしょうか?ただどちらも型が古いのでなんともいえません。

        今回の件で、日本の相互供給の構図はますます複雑になってきました。どこで何を売っているか?自社開発なのか?OEMなのか?
        軽自動車だけでもOEMは現在のところ、スズキからは日産にモコ・ピノ。マツダにAZワゴン・AZオフロード・ラピュタ・キャロル・スクラムトラック・スクラムバン・スクラムワゴン・スピアーノ。三菱からは日産にオッティ・クリッパーリオ・クリッパーバン・クリッパートラック、こんなにあります。

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        ラリージャパン結果速報!

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          優勝はM.ヒルボネン。
          SS27 終了時暫定総合結果
          1位M.ヒルボネン(F)
          3:23'57.6
          2位D.ソルド(C)
          +37.4
          3位H.ソルベルグ(F)
          +4'33.7
          4位M.ウィルソン(F)
          +6'37.9
          5位L.P.コンパンク(F)
          +6'40.4
          6位M.ストール(C)
          +7'04.3
          7位F.ヴィラグラ(F)
          +11'15.3
          8位田口勝彦(M)
          +20'40.1 
          モータースポーツ | permalink | comments(0) | - | -

          大波乱!ラリージャパン

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            昨日から北海道帯広で始まっているラリージャパンですが、大波乱の模様です。
            今ラリーの注目は、ポイントランキング1位のグロンホルムと2位のローブとの勝負の行方。ポイント差4点でシトロエンのローブが追いかけています。どちらも優勝で10ポイント獲得を狙ってくると思いますが、もうひとつ、どちらもリタイヤやポイント圏外の8位以下のノーポイントに終わるのは避けたいところ。
            しかし、初日SS4でグロンホルムが痛恨のコースアウト!コースには復帰し1分ほどのロスで走り終えましたが、SS5出走の前のサービスAで大きなダメージを受けたロールゲージなどの修理が、時間内に間に合わず初日リタイヤとなってしました。スーパーラリー規定で2日目再出走を目指していたようですが、本日LEG2のリザルトに名前が載っていないところを見ると、どうやら今ラリージャパンはリタイヤでノーポイントとなるようです。
            SS6ではスバル勢に不幸が・・・。母国日本で雄姿を見せたい所。アトキンソンはコースオフし木に激突。ソルベルグは駆動系トラブルにてSS6に向かうロードセクションのコースサイドでストップ。2台ともに初日レグ1から撤退となってしまいました。
            そしてローブにもトラブルが・・・。SS13でまさかのコースアウト。それまで2位につけていて、トップとは10秒ほどの違いでしたので今回もまた優勝が見えかけていたのに残念でした。このSS13では3位のラトラバもコースアウト。
            今回のラリージャパン、完全にサバイバルレースの様相となってきました。



            SS19終了時暫定総合結果
            1位M.ヒルボネン(F)2:25'05.7
            2位D.ソルド(C)+38.4
            3位H.ソルベルグ(F)+1'51.9
            4位L.P.コンパンク(F)+5'04.1
            5位M.ウィルソン(F)+5'27.0
            6位M.ストール(C)+5'59.0
            7位F.ヴィラグラ(F)+7'27.8

            詳しくはコチララリージャパン公式ホームページ



            JRC選手権は終了しましたが、スズキのスイフトスーパー1600も今回凱旋出場しています。ポイントなど関係ないレースですが、日本のファンの前に凱旋披露。
            初日LEG1の結果はコチラスズキモータースポーツ公式ホームページ

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            SUZUDASさんのブログ

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              私が毎日チェックするSUZUDASさんのブログ
              スズキ全般の話題を、どこよりも早く提供してくれるこのブログ、私の大切な情報源のひとつです。
              そんなSUZUDASさんと縁あって先日お会いする機会がありました。なんと遠くから岡谷の地に会いに来ていただきました。
              その時の事を本日のSUZUDASさんのブログで紹介いただきました。有名なブログで紹介されて、なんか照れますね!
              スズキマニアは毎日チェック!SUZUDAS(スズキ車blog)


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